Voyage sur le porte-conteneurs CMA-CGM Tage

Le CMA-CGM Tage [vendredi 15 octobre 2004]

Le CMA-CGM Tage est un porte-conteneurs réfrigéré de 215 mètres, construit en 1980 par les Chantiers de l’Atlantique.

CMA-CGM Tage

Originellement baptisé Fort-Desaix, il était affecté au transport de la banane des Antilles au Havre, en compagnie de ses homologues Fort Fleur-d’épée, Fort Royal et Fort Saint-Charles (devenus respectivement Hudson, Arno et Potomac lorsqu’ils furent ré-affectés, comme le Tage, aux liaisons avec le continent nord-américain en 2003).

Depuis 2004, le CMA-CGM Tage assure la ligne Europe-du-Nord/Montréal (ECX), en compagnie de l’Irenes Synthesis et de l’Horizon.

Ligne actuelle : Europe Canada Express (ECX) - 3 ports en 21 jours - Fréquence hebdomadaire - 3 navires d’une capacité de 1500 EVPs.

Connexions avec les lignes CMA CGM :

CMA-CGM Tage

CMA-CGM Tage

CMA-CGM Tage

Caractéristiques « CMA-CGM Tage »
Date de livraison 30/12/1980
Constructeur Chantiers de l’Atlantique, Saint-Nazaire
Nom précédent Fort Desaix
Service (2004) Europe du Nord (Anvers / Hambourg) / Montréal
Pavillon Panama
Année de construction 1980
Type de navire PCRP (Porte-conteneurs réfrigéré polyvalent)
Grues de bord Gearless (navire sans engin de levage)
Capacité nominale 1 645 TEU/EVP (1)
Prises frigo 230 V (2)
Poids lourd 28 955
Tirant d’eau d’été 11 m
Longueur hors-tout 214,607 m
Largeur hors-tout 31,03 m
Jauge brute 31 154
Jauge nette 15 412
Vitesse 19,5 noeuds
Moteur Sulzer 9 RNC 90 M
Classification BV I 3/3E pte cont. Haute mer + automatisation + rmc
Port d’attache Panama
Signal d’appel HPHQ
Telex 435371010 / 435371020
Date de validité du certificat ISM 20/05/2003
Numero IMO 7809871
Propriétaire / manager CMA-CGM
Opérateur CMA-CGM

(1) L’unité mondiale est le TEU, ou Twenty feet Equivalent Unit (équivalent 20 pieds, EVP).
Le Twenty footer est l’appellation du conteneur standard ISO 668 de 20 pieds de long (6,096 m). La largeur est de 8 pieds (2,438 m). La hauteur de 8.6 pieds (2,621 m) ou 9.6 pieds (2,926 m). Seules sont normalisées les dimensions hors-tout (extérieures). Les dimensions internes varient d’un constructeur à l’autre. Les conteneurs existent aussi en longueur de 40 pieds (12,192 m). Lire sur Wikipedia l’article Containerization.

Size Typical Container Dimensions (L x W x H)
40 foot (12.2 metres) 40’ (12.2 m) x 8’ (2.4 m) x 8.6’ (2.6 m)
40 foot (12.2 metres) 40’ (12.2 m) x 8’ (2.4 m) x 9.6’ (2.9 m)
20 foot (6.1 metres) 20’ (6.1 m) x 8’ (2.4 m) x 8.6’ (2.6 m)
20 foot (6.1 metres) 20’ (6.1 m) x 8’ (2.4 m) x 9.6’ (2.9 m)

(2) Les conteneurs réfrigérés sont équipés de prises 200/220 V (ISO 1496-2 annexe O.) ou 380/460 V (ISO 1496-2 annexe M.).

CMA-CGM Tage

Register Number: 34R906 - IMO Number: 7809871
Ship Name: CMA CGM TAGE - Ex Names: FORT DESAIX (2003)
Ship Type: Container ship
Owner: NAVALE ATLANTIQUE (CIE)-(ALSTHOM ATLANT.) - Connecting District: BV PARIS (PRS)
Flag: PANAMA - Port of Registry: PANAMA
Gross Tonnage 69: 31,154 (Estimated) - Net Tonnage 69: 15,412
Gross Tonnage: 30,401 (Estimated) - Net Tonnage: 19,770
Deadweight: 28,955
Overall Length: 214.60 m - LPP: 204.00 m
Breath: 31.00 m - Depth: 14.90 m - Draught: 11.00 m - Freeboard: 3909 mm
Builder: SAINT NAZAIRE - Year of Build: 1980 - Yard N°: Z 26
Hull Material: Steel
Number of Cont. Decks: 1 - Number of Holds: 9 - Total Capacity of Holds: CONT: 1503 TEU³
Cargo Handling: 2 cranes 6,5 t
LBC: 118,891
Refrigerating Installations - Temperature range: +12°C à -25°C
Nb of holds: 9 - Total capacity: 25620
Machinery - Propelling Type: Diesel - Licence: SULZER - Year of Build: 1980 - Place of Build : MANTES - Total Power (kW): 22190 kW - Total Power (HP): 30150 HP - Internal Combustion Engine: (1) 2T - 9 cyl - 90 x 155 at 122 rpm - Boiler: 1 CHM 55 m3 / 8.00 bar - 1 CHR 1138 m3 / 8.00 bar
Electrical installation - Power Voltage: 440 V - Lighting Voltage: 220 V - Diesel Generators: 7 - 11431 kVA - 9142 kW - 14133 HP
Propelling system: 1 Screw Propeller Solid LB 15.00 at 122 rpm - Speed: 24 kn
Fuel Capacity: 3450 m³
Refrigerating Installations - Compressors: 5 - Refrigerant type: R22 - Method of cooling: Brine - Means for distribution: Coils
(Source : http://www.veristar.com/)

Fort Desaix

Commentaires

1. Le 8 février 2005, BAGNA faycal :

hello i am just a student, and i'm studing to become engine officer for the future. i make research to found out a company or a boat in wich i can get an experience. i live in morrocco, but i am togolese. i have small knolage about diesel engine. my phone numer is +21260625251. i will be very happy if i have more information about you. baye.

2. Le 14 juin 2005, Henri deG :

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best regards

3. Le 1 mars 2008, salhi abderazak :

salut
je veux le suivi de conteneur: ecmu9479988 pour la periode mars 2005 au septembre 2005. et merci.

4. Le 20 novembre 2008, brunet anthony :

bonjour,
je suis un élève du l m a de la rochelle en temps que formation bep mécanique bateaux. Et je voudrais savoir si il y a au moins un bateau porte conteneurs réfrigiré de la cma cgm sous pavillon français .(ce serais pour éssayer de trouver un stage de un mois du 1er au 30 juin 2009).
Merci.

5. Le 24 novembre 2008, Guillaume :

Alors, oui, il y a des navires de la CMA CGM sous pavillon francais, les officiers sont généralement francais, et les hommes d'équipage principalement francais également, sinon, il y a des roumains à bord, mais la langue de travail officiel est le francais.

j'ai effectué un stage embarqué à bord du CMA-CGM Fort Saint Pierre, sur la ligne des antilles en tant qu'élève officier, et je n'ai presque pas parlé anglais! et oui, il prennent des stagiaires BEP mécanique navale, j'en ai eu un à bord l'an dernier! bon courage et bon voyage si tu vas sur un Fort!

“navire”, carnets web | © 2004 laurent gloaguen.